鹿瀬造船ホームページ｜修繕業務・船舶管理について

修繕業務ってどんな仕事？

水先艇「なにわ」についてはこちらから

鹿瀬造船で行う修繕業務は

「船」を自社のドックに入渠して、船体の汚れ(貝殻、海草も含む)を落とし、
船体、船底を塗装。特に船底には貝殻や藻がつかないような塗料を使用

エンジンの修理、推進器（スクリュー・プロペラ）の点検修理

電気関係の点検修理

その他、不具合の個所、破損の点検修理。つまり健康診断と治療を行います。

＊＊＊「人間ドック」はここから始まっています。＊＊＊

【入渠の様子】

・入渠待ち
船が海の中にある状態です。
これから入渠の作業が始まります。

・入渠途中
船が徐々にドックの上に上がってきています。

・入渠完了
船が完全にドックの上に姿を現した
状態です。
ここから修繕作業が始まります。

【エンジン積み上げ作業】

・船のエンジン
船の心臓、「エンジン」です。

・エンジンを持ち上げる
「エンジン」は重たく大きいので、作業をする時はクレーンで持ち上げます。

・持ち上げられた様子
クレーンで持ち上げているところです。

【汚れを落とす→塗装するの様子】

・塗装前のプロペラ
船のプロペラに貝殻や藻がこびりついています。

・ホースで汚れを落とす
船体の汚れを落とします。

・塗装後のプロペラ
貝殻や藻はなくなり、とても
綺麗になりました。

水先艇『なにわ』について

阪神パイロット組合　水先艇なにわ

「水先艇　なにわ」は、パイロットボートと言って、水先案内人を大きな船まで送迎する為の船です。修繕・維持管理が容易であり、コストの低減を目指し、設計、建造時から、鹿瀬造船が
参画しました。

■水先案内人ってどんな人？

水先案内人とは、外国船などが港に入る為に、海の地理や状態をしっかりと把握し、船長に代わって船を操縦する人のことを言います。また、「水先法」という法律もあり、これは水先案内人以外の操縦者が港に船をつけた時に、
事故を起こすと大惨事になるおそれもあるので、船を港につける時は、
水先案内人が操縦しなければいけませんという法律です。